亚洲a∨无码乱码精品国产_国产A级毛片视频偷窥_精品国语任你躁在线_国产av一级特片_久久久国产日韩欧美_农村野外毛片边做边对白_免费欧美亚洲中文_女人脱了内裤让男生桶下面gif_最新中文字幕2019视频在线不卡免费_日韩欧美国产视频

摘要：

發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻技術(shù)是發(fā)改委《國家重點(diǎn)節(jié)能技術(shù)推廣目錄》第六批推薦技術(shù)，詳細(xì)情況可以查看發(fā)改委網(wǎng)站。作為國家級(jí)推廣技術(shù)，所有入選的技術(shù)都要經(jīng)過專家論證和審核，擁有詳細(xì)技術(shù)數(shù)據(jù)。下面是發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻技術(shù)詳細(xì)的過審技術(shù)報(bào)告。

一、技術(shù)名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻技術(shù)

二、技術(shù)所屬領(lǐng)域及適用范圍：適用于各類商用車輛（客車、卡車等）和工程機(jī)械

三、與該技術(shù)相關(guān)的能耗及碳排放現(xiàn)狀

由于冷卻系統(tǒng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性具有綜合性的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻技術(shù)作為傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的升級(jí)換代新技術(shù)，不僅有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、降低了燃料消耗、污染排放總量和噪聲，而且具有成本低、效益好、安全可靠等優(yōu)勢，因此必將得到廣泛推廣應(yīng)用。

四、技術(shù)內(nèi)容

1.技術(shù)原理

傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的“非溫控”、“非按需散熱”、“非獨(dú)立換熱器”等三個(gè)“三非”主要特點(diǎn)，是商用車輛燃耗高的主要原因。發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻系統(tǒng)優(yōu)化節(jié)能技術(shù)模擬了發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)工況的水、氣溫度條件，將臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)的良好條件“移植”到整車，使發(fā)動(dòng)機(jī)在整車上得到良好應(yīng)用。同時(shí)，采用了低能耗的新型驅(qū)動(dòng)管理技術(shù)，綜合降低了燃耗。

2.關(guān)鍵技術(shù)

（1）冷卻系統(tǒng)的產(chǎn)品架構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，解決了困擾商用車?yán)鋮s系統(tǒng)設(shè)計(jì)的“二元換熱”理論數(shù)學(xué)模型問題。

（2）將發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)工況理想狀態(tài)，成功“移植”于整車使用，整車維持最佳水、氣溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效。

（3）先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)架構(gòu)、實(shí)時(shí)溫度控制策略和獨(dú)立換熱器布置型式。

（4）全數(shù)字化、閉環(huán)式的電控系統(tǒng)控制設(shè)計(jì)方案，“PWM”脈寬調(diào)制波變頻控制技術(shù)、數(shù)字化傳感技術(shù)、“AVF”直流變頻、變壓、變流等變控技術(shù)。溫控方式ECU化、變頻化、實(shí)時(shí)化、恒溫化。

（5）專用高效換熱器設(shè)計(jì)技術(shù)。

3.工藝流程

五、主要技術(shù)指標(biāo)

發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻技術(shù)的冷卻功率消耗，僅占發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率的比率約為2%，功率消耗降低了80%。對(duì)應(yīng)于整車的燃料消耗降低率為≥5%。

六、技術(shù)鑒定、獲獎(jiǎng)情況及應(yīng)用現(xiàn)狀

2012年3月14日，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)受國家科學(xué)技術(shù)委員會(huì)委托，組織召開對(duì)ATS技術(shù)的“國家高新技術(shù)企業(yè)科技成果鑒定”會(huì)議，由方茂東、王秉剛、陳全世等九位著名專家組成的鑒定委員會(huì)一致認(rèn)為：ATS技術(shù)“總體技術(shù)達(dá)國際先進(jìn)水平”。

2009年，獲“影響中國客車業(yè)?2009年度中國客車技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”

2011年，獲“2011第六屆中國國際客車大賽?中國客車零部件技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”

2011年，獲“中國客車零部件創(chuàng)新獎(jiǎng)”

七、推廣前景及節(jié)能減排潛力

預(yù)計(jì)未來5年，該技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的推廣潛力可達(dá)到55%，預(yù)計(jì)總投入600000萬元，年節(jié)能能力141.37萬tce/a，二氧化碳減排能力373.22萬tCO2/a。

編后語：

發(fā)改委明確推廣的節(jié)能技術(shù)，至少說明了兩點(diǎn)：一是該技術(shù)具有可行性可信性，二是該技術(shù)的確能節(jié)約能耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻系統(tǒng)就是基于發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻技術(shù)研發(fā)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，在國家交通領(lǐng)域節(jié)能減排做出了重要貢獻(xiàn)。